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En nuestros videos, exploramos a fondo los siguientes temas: Técnicas de mantenimiento esenciales para prolongar la vida útil de tu transmisión SVT. Consejos prácticos para el cuidado preventivo y el diagnóstico de problemas comunes. Revisiones detalladas de productos y herramientas recomendadas para trabajar en transmisiones SVT. Guías paso a paso para realizar tareas de mantenimiento, desde cambios de aceite hasta ajustes de rendimiento. Entrevistas con expertos en transmisiones SVT y análisis de las últimas tendencias en tecnología de automóviles deportivos. Nuestra misión es proporcionarte la información y el conocimiento necesarios para mantener tu SVT funcionando a su máximo potencial. Ya seas un entusiasta de los deportes motor, un propietario de un SVT o simplemente alguien interesado en aprender más sobre estas transmisiones de alto rendimiento, ¡estás en el lugar correcto! Asegúrate de suscribirte para mantenerte al tanto de nuestras últimas publicaciones y consejos. Gracias por unirte a nuestra comunidad y por confiar en nosotros para cuidar de tu transmisión SVT. ¡Juntos, mantenemos la potencia en movimiento!" En nuestro canal, aprenderás sobre: Los fundamentos de las transmisiones automáticas y cómo se comparan con las transmisiones manuales. Consejos para el mantenimiento regular y el cuidado de tu transmisión automática. Guías paso a paso para solucionar problemas comunes de transmisiones automáticas. Revisiones de productos y recomendaciones para mejorar el rendimiento de tu vehículo. Entrevistas con expertos en la industria y análisis de las últimas tendencias en tecnología de transmisiones. Nuestro objetivo es proporcionarte información valiosa y práctica para que puedas tomar decisiones informadas sobre el mantenimiento y la optimización de tu transmisión automática. Si eres un entusiasta del automóvil, mecánico o simplemente alguien interesado en comprender mejor su vehículo, ¡este es el lugar para ti! No olvides suscribirte para mantenerte actualizado con nuestras últimas publicaciones y consejos. ¡Gracias por visitarnos y ser parte de nuestra comunidad!" Consejos de mantenimiento para el sistema de transmisión de tu vehículo El sistema de transmisión del automóvil tiene por función hacer llegar la potencia del motor a las ruedas motrices. Para llevar a cabo esta importante misión el sistema cuenta con el trabajo de importantes componentes del automóvil, como son el embrague, la caja de cambios (sea esta manual o automática), el árbol de transmisión… Para que el sistema de transmisión no nos de problemas es imprescindible cuidar el mantenimiento de nuestro coche, con revisiones periódicas en nuestro EuroTaller de confianza. Eso sí, según nuestro vehículo cumpla años o haga kilómetros aparecerá el desgaste, especialmente en los componentes móviles. Algunos consejos de mantenimiento que nos ayudan a evitar averías en el sistema de transmisión: Conduce con suavidad. Evitar maniobras bruscas y un estilo de conducción agresivo es beneficioso tanto para el sistema de transmisión como para el funcionamiento del vehículo en general. uidado con cargar en exceso el vehículo. Evita las cargas excesivas y quita del coche todos los bultos o pesos innecesarios (como la baca, si no la vas a utilizar). Cuida los neumáticos de tu coche. No nos cansamos de repetir la importancia que tiene llevar los neumáticos a punto. Y no sólo para nuestra seguridad vial, sino para otros muchos elementos del coche. Recuerda vigilar las ruedas una vez al mes para comprobar que la presión es correcta y que no hay desgaste irregular. Revisa los líquidos y haz los cambios cuando toque. La caja de cambios lleva un aceite que hemos de cambiar según las indicaciones del fabricante o cada 25.000 kilómetros aproximadamente. De igual forma, es muy importante no olvidarnos del cambio de aceite de la transmisión, también conforme los consejos del fabricante o una vez circulados 50.000 kilómetros. En general, las averías del sistema de transmisión suelen notarse por ruidos o vibraciones. Pero lo mejor es prevenir y revisar a fondo de manera anual nuestro vehículo en nuestro EuroTaller de confianza. Además, ahora te invitamos al cine ya desarmada no tenía tanto daño solo desgastes de si trabajo,.es modeló 2006 mucho tiempo de trabajo y duro mucho por bien uso reparación completa y ver si la caja de válvulas sigue bien o se cambia por modeló más reciente
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Breve ejemplo de como hacer aceite de coco casero, para comer, hacer jabón, para el pelo, para la piel etc. Usando la extracción con agua caliente. Preguntas típicas: 1-¿El calor excesivo modificará molecularmente el aceite de coco, dañando sus propiedades? Hola!! Todos los aceites sufren una degradación térmica a altas temperaturas!! Esta degradación térmica se puede resumir en Polimerización, Oxidación e Hidrólisis en el caso de que estuviese en contacto con agua... El aceite de coco es uno de los aceites que mas aguanta esta degradación térmica por tener un alto contenido en grasas saturada (ácido láurico). Es decir que no se oxida porque el oxígeno no tiene por donde atacar la molécula. Por la hidrólisis no hay que preocuparse mucho pues no solo necesita altas temperaturas sino también altas presiones para que ocurra en gran medida... Y la polimerización (que es lo mas perjudicial) ocurre después de freír muchas veces con él, se alcanzan temperaturas de 177 ºC... seguro que los has visto alguna vez... el aceite se convierte en una especie de plástico que parece silicona (es malísimo para la salud). 2-¿Podría usted aclarar cómo hacen "cold press" (prensado en frío)? ¿Sería posible hacerlo sin pasar por el proceso de calentura? El prensado en frío se hace con una máquina (una prensa, en inglés se llama Oil Expeller o oil press). Se hace solo con el coco rallado directamente y sin nada agua, se necesita muchísima fuerza para exprimir bien el coco, y es imposible hacerlo a mano... Eso de "en frío" es totalmente relativo... si está mas frío de 23ºC no va a salir ni una gota de aceite incluso con la máquina.... osea que tendrían que calentarlo de todas formas a una temperatura mayor de 23ºC.... El problema de calentar el aceite es que se degrada con mayor rapidez. Por ejemplo al freír que se alcanzan temperaturas de 250ºC o mas en el caso del aceite de coco. Por eso no es aconsejable freír con el mismo aceite muchas veces (4 o 5 veces como máximo). La temperatura a la que yo lo calenté al principio (para hacer la leche de coco) eran unos 30ºC o 40ºC así que tampoco estaba muy caliente que digamos. Cuando evaporé el agua la temperatura no sube nunca de los 100ºC. Y cuando frei los restos de coco lo hice a fuego muy lento con el fin de que el aceite no se degradará mucho. Evidentemente el que no tiene color es de mayor calidad que los otros dos y se nota mucho en el sabor. Hay una forma de hacerlo sin tener que freír y es dejándolo varios días hasta que el aceite se separa de la leche de coco... esto evita que el aceite se degrade térmicamente... pero lo que no me gusta de este método es que la leche se puede contaminar con bacterias y echarlo todo a perder... en ese caso daría muy mal olor a coco podrido... 3º-¿Cuántos cocos usaste?¿Cuantos cocos necesito?(Y cosas por el estilo).... -Con 20 cocos se obtiene un litro de aceite mas o menos Usos del aceite de coco -Alimenticio (proporciona energía fácil de quemar) -Cosmético (Hidratante y nutriente) y para hacer jabones -Dietético (adelgaza si no se abusa de el) -Capilar (Nutre el cuero cabelludo) -Dentífrico (Con bicarbonato para blanquear los dientes) -Antibacteriano -Antiviral (Mata algunos virus)
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